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下面附上一則新聞讓大家了解時事

歐盟委員會近日發布第一版「歐盟認可船舶回收廠名單」。據了解,名單上位於歐洲的船舶回收廠,未達當初歐盟所定三十%的目標。對此,歐洲共同體船東協會(ECSA)認為,這清楚代表著歐洲以外的船廠應當獲得歐盟認可,進而提升標準以滿足拆船需求。

報導指出,第一版歐盟船舶回收廠名單包括十八個歐洲拆船廠,這些拆船廠符合二○一三年歐盟船舶回收規定的相關要求。據悉委員會已收到來自第三世界國家的拆船廠的認可申請,在進行實地查核後才能決定能否被納入認可名單。

報導也指出,國際海事組織(IMO)《香港公約》已經產生了深遠的影響,因為在公約還沒生效時拆船廠已經採取行動以符合規範。值得注意的是,連許多位於印度的拆船廠都是如此。這將促進《香港公約》快速生效,從而在全球船舶回收市場中創造一個船旗中立、公平的競爭環境。

(中央社記者王承中台北11日電)立法院今天三讀修正通過公路法第75條,將欠繳汽燃費開罰的標準,從屆期改為累計達新台幣900元才開罰,讓機車族不會因一時忘記繳汽燃費就被開罰,減輕機車族壓力。

開箱文法院三讀修正通過公路法第75條,欠繳汽車燃料使用費金額累特賣會計達900元以上者,處300元以上3000元以下罰緩,並停止其辦理車輛異動或換發牌照。

現行條文規定的開罰標準是以時間來算,屆期不繳納者,處300元以上3000元以下罰緩,並停止其辦理車輛異動或換發牌照。

但提案的民進黨立委鄭運鵬表示,原先以時間來算的開罰標準,機車最高可罰600元,與汽車欠繳一個月以上未滿兩個月的罰款相同,但機車每年的汽燃費只有300、450及600元,不符合比例原則。且太頻繁罰款,也造成行政作業麻煩,不符合行政成本。

鄭運鵬指出,修法則將開罰標準改用金額來算,對機車族影響較大,欠繳金額累計達900元才開罰,一方面降低行政作業,機車族也不會因一時忘記繳納汽燃費,就要被罰。以輕型機車為例,一年汽燃費300元,累計3年未繳才會受罰。

他表示,之所以會以900元為標準,是因為251CC以上的大型重型機車每年的汽燃費就是900元,而251CC以上的大型重機是比照汽車,就以這個為基準,超過1年就開罰,但250CC以下的機車,就不受影響,讓機車族不會每年壓力很大,忘記繳汽燃費就被開罰。1051111

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