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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

傳統燃油引擎機車在政府汰舊換新補貼措施支持下,銷售業績扶搖直上,衝擊環保電動機車銷售,電動機車領導業者中華汽車宣布,自辦舊換新折價最高1萬元的優購方案反擊。中華車今年並聚焦企業法人用車市場,強力推廣。

日前經濟部長李世光宣示推動電動機車銷售倍增計畫,讓低迷多時的電動機車業者信心大增,龍頭廠中華汽車更打鐵趁熱,自辦舊換新優惠購車方案,吸引老客戶換購新車,擴大節能減碳效益。

業者私下透露,去年初政府針對油車(傳統燃油機車)堆出舊換新補助4,000元政策,意外衝擊單價較高的環保電動機車銷售,儘管去年台灣電動機車銷量成長,但相較於油車銷量爆增至85萬輛的20年新高,顯得毫不起眼。

為不讓油車挾政府補助在市場大舉攻城掠地,中華汽車昨(9)宣布,自辦舊換新最高折價萬元的優惠購車方案生日送禮推薦,向老車主招手。中華車表示,只要是購買3年以上的e-moving EM50車主,汰換成全新EM系列產品,除可享原本的電動車購車補助外,再額外享最高1萬元的折價優惠。

中華車指出,自2010年投入電動二輪產業,其e-moving品牌電動機車、電動自行車是目前累計銷售第一名及保有最多產品組合的品牌;日前由工業局所舉辦「電動機車成果發表會」上,經濟部長李世光特別肯定中華車的努力。

中華車表示,除藉由自辦舊換新優惠購車方案,衝刺個人用戶市場外,法人客戶、公家單位的推廣也是中華車電動機車的行銷重心,包含物流業者中華郵政、黑貓宅急便、便利帶,路邊停車收費業者國雲樓管,速食業者MOS漢堡,租賃業者歐歐二輪、艾上綠能等法人(含公家)累計使用逾1萬輛e-moving電動機車,更成為推廣電動機車的最佳代言人。

中華車表示,特別是物流業者從電動機車推廣初期的觀望、基層人員的反彈,但經過適應期後,發現改用電動機車真能為企業帶來經濟效益和營運效能後,成為電動車愛用者;中發燒好康華車也將持續針對不同企業客戶需求,量身打造適用車款,擴大在企業法人用車界的競爭力。

針對日前台鐵產業工會員工在春運期間聲稱依法不願遵從排班,進行國定假日休假(除夕至初三)四日,台鐵局昨(三)日上午發表聲明,台鐵會依法寄發曠職的通知書,對少部份不依照相關規定請假的同仁,若在收到曠職通知書後,三日內若不提起申訴提出證明,則視同曠職,最快在收到通知書後的兩個禮拜(十四日)由台鐵的考成委員會懲處,曠職四日者最重將受一次兩大過,並強制停職的處分。

台鐵人事室代理主任卓有章表示,依據交通事業考成條例的規定,有產業工會的成員在春運四日內休假,依規定為一次兩大過免職,若免職未確定前,員工可提訴訟和打行政官司。

卓有章強調,台鐵會依法寄發曠職的通知書,員工若有請(病、喪、婚)嫁的需求,皆需事先申請,而台鐵員工除了是勞工外,皆有公務員的身份,並在交通運輸業中,皆有明令輪班和輪休的規定,台鐵局和企業工會都已達成協議,也都明令在台鐵工會規則裡面,當初在招考台鐵的簡章裡面也都寫得清清楚楚。

台鐵局在昨下午交通部例行記者會上也說明,自一○五年九月成立輪勤輪班改進小組已來,已和產業工會人員共同召開了六次改善會議,針對輪班的排班、工作時間、延長工時、休息時間等勞動條件進行多次討論。

台鐵局運務處長張錦松表示,台鐵員工兼具勞工和公務員的雙重身分,有關產工提出的兩輪一例「日夜晨日夜晨例」班表,因工時不足、夜、晨班轉換之休息時間不足且延時工資計算方式,會讓多數的台鐵人員在加班費用薪資上多有疑慮且無法適用。

張錦松說,有關產工提出的訴求,台鐵局和產工同仁進行過多次協商,但需時間給予行政院一些時間做相關的改變和處理,雙方應該持續在員工不曠職的情形下協商,少部份的產工員工不該用春節或連假期間對民眾的返鄉進行抗爭和訴求,台鐵局未來也會持續和產工對談,並協商解決之道。

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